CFE 2024 - Manche 2
|
#
|
Moment
|
Car
|
Type
|
Nature
|
PdL
|
Détails
|
98
|
|
268
|
Post Course
|
Tours inf 80%
|
0
|
détails
|
97
|
|
880
|
Post Course
|
Tours inf 80%
|
0
|
détails
|
96
|
|
21
|
Post Course
|
Tours inf 80%
|
0
|
détails
|
95
|
|
96
|
Post Course
|
Tours inf 80%
|
0
|
détails
|
94
|
|
111
|
Post Course
|
Tours inf 80%
|
0
|
détails
|
93
|
|
108
|
Post Course
|
Tours inf 80%
|
0
|
détails
|
92
|
|
888
|
Post Course
|
Tours inf 80%
|
0
|
détails
|
91
|
|
202
|
Post Course
|
Tours inf 80%
|
0
|
détails
|
90
|
|
189
|
Post Course
|
Pilotage sup 66%
|
0
|
détails
|
89
|
|
8
|
Post Course
|
Pilotage sup 66%
|
0
|
détails
|
88
|
Qualif
|
127
|
Avertissement
|
Controle Technique
|
0
|
détails
|
87
|
Qualif
|
890
|
Avertissement
|
Controle Technique
|
0
|
détails
|
86
|
Qualif
|
100
|
Avertissement
|
Controle Technique
|
0
|
détails
|
85
|
Qualif
|
887
|
Avertissement
|
Controle Technique
|
0
|
détails
|
84
|
Qualif
|
840
|
Avertissement
|
Controle Technique
|
0
|
détails
|
83
|
Qualif
|
91
|
Avertissement
|
Controle Technique
|
0
|
détails
|
82
|
Qualif
|
93
|
Avertissement
|
Controle Technique
|
0
|
détails
|
81
|
Qualif
|
12
|
Avertissement
|
Controle Technique
|
0
|
détails
|
80
|
Qualif
|
202
|
Avertissement
|
Controle Technique
|
0
|
détails
|
79
|
Qualif
|
80
|
Avertissement
|
Controle Technique
|
0
|
détails
|
78
|
Qualif
|
14
|
Avertissement
|
Controle Technique
|
0
|
détails
|
77
|
Qualif
|
120
|
Avertissement
|
Controle Technique
|
0
|
détails
|
76
|
Qualif
|
156
|
Avertissement
|
Controle Technique
|
0
|
détails
|
75
|
Qualif
|
244
|
Avertissement
|
Controle Technique
|
0
|
détails
|
74
|
Qualif
|
108
|
Avertissement
|
Controle Technique
|
0
|
détails
|
73
|
Qualif
|
726
|
Avertissement
|
Controle Technique
|
0
|
détails
|
72
|
Qualif
|
288
|
Avertissement
|
Controle Technique
|
0
|
détails
|
71
|
Qualif
|
19
|
Avertissement
|
Controle Technique
|
0
|
détails
|
70
|
Qualif
|
488
|
Avertissement
|
Controle Technique
|
0
|
détails
|
69
|
04:02:07
|
99
|
StopNGo 10
|
Prise de risque
|
3
|
détails
|
68
|
03:53:01
|
477
|
Avertissement
|
Contact
|
1
|
détails
|
67
|
03:42:45
|
19
|
Sans suite
|
Gêne Entrave
|
0
|
détails
|
66
|
03:42:40
|
168
|
Sans suite
|
Gêne Entrave
|
0
|
détails
|
65
|
03:48:01
|
80
|
Drive Through
|
Contact
|
2
|
détails
|
64
|
03:33:45
|
189
|
Sans suite
|
Contact
|
0
|
détails
|
63
|
03:17:00
|
202
|
Avertissement
|
Controle Technique
|
1
|
détails
|
62
|
03:05:16
|
9
|
Avertissement
|
Prise de risque
|
1
|
détails
|
61
|
03:14:59
|
777
|
Avertissement
|
Contact
|
1
|
détails
|
60
|
03:04:39
|
31
|
Sans suite
|
Prise de risque
|
0
|
détails
|
59
|
02:53:17
|
219
|
Drive Through
|
Contact
|
2
|
détails
|
58
|
03:04:33
|
79
|
StopNGo 45
|
Contact
|
4
|
détails
|
57
|
03:00:14
|
8
|
StopNGo 10
|
Contact
|
3
|
détails
|
56
|
02:53:17
|
12
|
Sans suite
|
Prise de risque
|
0
|
détails
|
55
|
02:57:01
|
72
|
StopNGo 20
|
Prise de risque
|
3
|
détails
|
54
|
02:39:51
|
19
|
Sans suite
|
Contact
|
0
|
détails
|
53
|
02:46:06
|
127
|
Avertissement
|
Contact
|
1
|
détails
|
52
|
02:40:51
|
219
|
Drive Through
|
Contact
|
2
|
détails
|
51
|
02:39:51
|
31
|
Avertissement
|
Contact
|
1
|
détails
|
50
|
02:24:42
|
125
|
Drive Through
|
Prise de risque
|
2
|
détails
|
49
|
02:31:20
|
28
|
Sans suite
|
Prise de risque
|
0
|
détails
|
48
|
02:35:15
|
79
|
Drive Through
|
Prise de risque
|
2
|
détails
|
47
|
02:14:47
|
124
|
Sans suite
|
Gêne Entrave
|
0
|
détails
|
46
|
02:20:50
|
80
|
Drive Through
|
Prise de risque
|
2
|
détails
|
45
|
01:58:40
|
9
|
Drive Through
|
Contact
|
2
|
détails
|
44
|
02:05:27
|
114
|
Avertissement
|
Controle Technique
|
1
|
détails
|
43
|
02:10:47
|
79
|
Sans suite
|
Gêne Entrave
|
0
|
détails
|
42
|
02:10:47
|
115
|
Sans suite
|
Gêne Entrave
|
0
|
détails
|
41
|
01:58:53
|
14
|
Sans suite
|
Contact
|
0
|
détails
|
40
|
01:50:11
|
71
|
Sans suite
|
Gêne Entrave
|
0
|
détails
|
39
|
01:39:00
|
231
|
Drive Through
|
Suraccident
|
2
|
détails
|
38
|
01:37:52
|
95
|
StopNGo 20
|
Gêne Entrave
|
3
|
détails
|
36
|
01:22:44
|
218
|
Sans suite
|
Prise de risque
|
0
|
détails
|
35
|
01:14:28
|
488
|
Sans suite
|
Prise de risque
|
0
|
détails
|
34
|
01:17:00
|
176
|
Drive Through
|
Prise de risque
|
2
|
détails
|
33
|
01:19:52
|
90
|
Sans suite
|
Contact
|
0
|
détails
|
32
|
01:19:50
|
588
|
Drive Through
|
Contact
|
2
|
détails
|
31
|
01:11:58
|
118
|
Sans suite
|
Contact
|
0
|
détails
|
30
|
01:17:37
|
14
|
Drive Through
|
Contact
|
2
|
détails
|
29
|
01:03:25
|
125
|
Avertissement
|
Prise de risque
|
1
|
détails
|
28
|
01:02:32
|
189
|
Sans suite
|
Gêne Entrave
|
0
|
détails
|
27
|
00:54:43
|
89
|
Drive Through
|
Retour en piste
|
2
|
détails
|
26
|
00:52:27
|
119
|
Drive Through
|
Contact
|
2
|
détails
|
25
|
00:52:27
|
189
|
Sans suite
|
Prise de risque
|
0
|
détails
|
24
|
00:03:09
|
108
|
Drive Through
|
Retour en piste
|
2
|
détails
|
23
|
00:44:47
|
189
|
Avertissement
|
Prise de risque
|
1
|
détails
|
22
|
00:42:11
|
189
|
Sans suite
|
Contact
|
0
|
détails
|
21
|
00:32:31
|
191
|
Sans suite
|
Contact
|
0
|
détails
|
20
|
00:34:44
|
111
|
DSQ
|
Controle Technique
|
5
|
détails
|
19
|
00:10:38
|
90
|
Drive Through
|
Prise de risque
|
2
|
détails
|
18
|
00:10:59
|
231
|
Drive Through
|
Prise de risque
|
2
|
détails
|
17
|
00:06:06
|
888
|
Avertissement
|
Contact
|
1
|
détails
|
16
|
00:14:38
|
69
|
StopNGo 10
|
Prise de risque
|
3
|
détails
|
15
|
00:03:45
|
168
|
Sans suite
|
Contact
|
0
|
détails
|
14
|
00:02:18
|
12
|
Avertissement
|
Perte de controle
|
1
|
détails
|
13
|
Fermer le détail
|
Saison : Manche 2 Session : Race Timestamp : 00:06:06 Voiture responsable : Pilote : Points de Licence (pilote) : 0 Nature : Contact Type de pénalité : Sans suite Impliquées : 888-881 Description : Split1 Divebomb
|
12
|
00:04:33
|
|
Sans suite
|
Contact
|
0
|
détails
|
11
|
00:02:50
|
|
Sans suite
|
Contact
|
0
|
détails
|
10
|
00:03:03
|
280
|
Sans suite
|
Départ Procédure
|
0
|
détails
|
9
|
Qualif
|
189
|
Avertissement
|
Qualif Procedure
|
1
|
détails
|
8
|
Qualif
|
114
|
Avertissement
|
Qualif Procedure
|
1
|
détails
|
|
|